автобус: марка – ЛАЗ, модель – 695Н, тип – автобус, реєстраційний номер – АА5742ЕТ, рік випуску – 1997, паливо – бензин, об’єм двигуна – 6000 куб.см, механічна коробка зміни передач, введений в експлуатацію 01.03.1998 р., кузов № V0175176, двигун № 582768, свідоцтво про реєстрацію СХХ № 550412, пробіг з початку експлуатації 700678 км, зношення 100%.
автобус перебуває в неробочому стані, технічно несправний.
Кузов: несучі елементи конструкції кузова в місцях кріплення ведучого моста мають чисельні ознаки корозійного руйнування; несучі елементи кріплення двигуна внутрішнього згоряння та коробки зміни передач зазнали корозійного пошкодження; зруйновані корозією несучі металоконструкції (ферми), котрі забезпечують поперечну жорсткість конструкції; несучі елементи конструкції кузова в місцях кріплення переднього моста мають чисельні осередки корозії; зруйновані корозією кронштейни кріплення переднього мосту; зазнали корозійного руйнування елементи кузова, які задіяні в кріпленні механізму рульового управління до кузова; потребують заміни основні та допоміжні металоконструкції ферм; облицювання ферм з правого та лівого боків мають наскрізну корозію та підлягають заміні; корозійне руйнування несучих елементів підлоги разом із поперечинами (в окремих місцях підлога втратила цілісність поверхні), особливо в місцях кріплення підлоги до ферм кузова; металоконструкції підлоги потребують заміни; опора важеля перемикання передач зазнала корозійного пошкодження.
Двигун внутрішнього згоряння: негерметичність системи охолодження двигуна (тріщина блоку циліндрів).
Коробка зміни передач та трансмісія: підтікання мастила (підлягає заміни ущільнень), механізм перемикання передач зазнав корозійного пошкодження і потребує заміни, дисбаланс карданного валу.
Задній міст: наявне підтікання мастильних матеріалів в результаті наскрізної корозії корпусу редуктора, сторонній шум в диференціалі.
Передній міст: деформація та прогин балки, зрив різьбового з’єднання нижніх осей.
Електрообладнання: потребує заміни дротів у джгутах.
Механізм рульового управління: значне підтікання мастила з механізму гідропідсилювача керма.
Салон: граничний знос покриття та конструкції сидінь.